您当前的位置:主页 > 香港特吗资料一码中 >

对比玛奇朵DHT-PHEV与RAV4荣放双擎E+国产、合资混动差距多大

作者:admin     发布时间:2022-05-12 04:36 点击数:

  曾几何时,汽车界流传着一句话:“世界上只有两种混动,一种是其他,一种是丰田”。时至今日,我认为这句话准确度就不那么高了,同为日系品牌的本田混动在市场的口碑也不差,并且近两年国产品牌也开始发力混动,先有比亚迪的DMi超级混动,现在长城也推出了智能DHT系统。那么这些混动相比丰田的混动到底怎么样?今天咱们也是选择了魏牌旗下的玛奇朵DHT-PHEV参数图片)与丰田旗下的荣放双擎E+进行对比,看看咱们国产的混动与合资实力差距到底有多大?

  虽然这两台车都是紧凑级SUV,级别一样,但价格差距比较明显,玛奇朵 DHT-PHEV指导售价16.68-17.78万,而荣放双擎E+指导售价24.88-29.68万,今天咱们也是选择价格尽量接近一点的车型,所以玛奇朵DHT-PHEV选择2021款1.5L DHT-PHEV大师版(下文简称玛奇朵DHT-PHEV),指导售价17.78万,而荣放双擎E+选择2021款2.5L两驱都市版Pro版(下文简称RAV4荣放双擎E+),指导售价24.88万,看看两台车到底有什么的差距。

  外观方面,我不想过多的去对比,毕竟每个人都有自己的审美标准。咱们简单来说一下两台车颜值的区别,玛奇朵DHT-PHEV整体外观偏饱满圆润,大尺寸的前进气格栅视觉冲击感不错,不过,魏牌的车型没了四出尾排,也挺不习惯的。

  而RAV4荣放双擎E+的外观则走的硬派路线,虽然这并不是一台硬派SUV,但方正的轮框以及整个外观见棱见角的设计,还挺符合这个时代年轻人的审美。还是那句话,两台车谁更好看,还得看不同人的审美。

  而内饰部分,咱们先说设计,玛奇朵DHT-PHEV内饰采用了非对称的设计,中控大屏科技感不错,四辐方向盘也比较有档次感。而RAV4荣放双擎E+内饰则采用了对称的设计,并且和外观的设计风格有点像,也是见棱见角的设计。两台车内饰的设计风格,更喜欢谁还是看你自己的审美,但在用料和档次感方面,个人感觉作为国产车的玛奇朵DHT-PHEV会更胜一筹。

  空间部分,咱们先来看看两台车的车身尺寸,玛奇朵DHT-PHEV长宽高分别为4520*1855*1665mm,轴距2710mm,而RAV4荣放双擎E+长宽高分别为4600*1855*1685mm,轴距2690mm,车身长度和高度是RAV4荣放双擎E+更优,但轴距上玛奇朵DHT-PHEV表现更优。至于实际的乘坐空间,由于玛奇朵DHT-PHEV是新车,暂未实际体验,也不好实际对比,所以今天咱们就不对比两车的实际空间表现了。

  接下来是今天咱们对比的重点,就是两台车的动力部分。由于丰田的混动系统声名在外,所以咱们先说RAV4荣放双擎E+的动力系统,其实如果简单一点理解,RAV4荣放双擎E+搭载的动力系统可以看作是RAV4荣放双擎的升级版,搭载丰田THS II混动系统,只是增加了电池容量和可以实现充电,当然,驱动电机的性能也有增强。这套系统最大的亮点自然是丰田THS II混动系统,依靠行星齿轮协调驱动电机、发电机和发动机的工作,这属于目前混动界的独一份。

  而玛奇朵DHT-PHEV搭载的则是长城旗下的智能DHT系统,其实和RAV4双擎E+类似,也可以看作是玛奇朵DHT的升级版,拥有更大容量的电池,能够充电,驱动电机的性能也有增强。当然,重点还是智能DHT系统,这套智能DHT系统与本田的i-MMD原理有些类似,通过离合器来调节发动机是否参与驱动,但不同的是智能DHT系统拥有2挡减速器,也就是说在高速工况和低速工况下,2挡减速器可以调整到不同挡位,比没有减速器理论上更为高效。并且相比丰田的行星齿轮结构,智能DHT系统结构更为简单,可靠性也会更佳。

  再来看两台车实际的参数,RAV4荣放双擎E+搭载2.5L自吸发动机和一台驱动电机,其中2.5L自吸发动机最大功率132kW,最大扭矩224N·m,而电机最大功率134kW,最大扭矩270N·m,系统综合功率为194kW。而玛奇朵DHT-PHEV搭载一台1.5L自吸发动机和一台驱动电机,其中发动机最大功率71kW,最大扭矩125N·m,而电动机最大功率115kW,最大扭矩250N·m,系统综合功率达到197kW,虽然发动机和电机的功率都比RAV4荣放双擎E+低,但系统综合功率却更高,也体现了两台车混动系统的区别。

  再来看车辆的实际表现,RAV4荣放双擎E+在搭载这套动力之后,官方零百加速成绩为9.1秒,NEDC综合工况油耗为1.1L/100km,最低荷电状态油耗为5.2L/100km,而玛奇朵DHT-PHEV官方零百加速成绩为7.2秒,NEDC综合工况油耗为0.8L/100km,而最低荷电状态油耗为4.4L/100km,综合表现来看,好像玛奇朵DHT-PHEV的表现,均有微弱的优势。

  并且,玛奇朵DHT-PHEV搭载有19.94kWh电池组,能够实现110km的纯电续航,而RAV4荣放双擎E+搭载18.1kWh电池组,纯电续航里程为95km,相较而言,同样是玛奇朵DHT-PHEV表现更让人心动。

  今天咱们主要是对两台车的混动系统进行对比,所以配置部分就不去详细对比了,但以咱们选定的两台车为例,玛奇朵DHT-PHEV的配置是要远高于RAV4荣放双擎E+的,这一点咱们心里有数就行,就不做详细的对比。

  其实即便是现在,在大多数人的认知里,日系的混动技术占据着绝对的优势,但经过咱们今天的对比,会发现,自主品牌的混动车型在各方面的表现其实不输于丰田,甚至还有一些小的优势,如果再结合价格的差距,至少从产品层面来说,我是认为国产的混动在市场中是拥有不错的优势的。而咱们消费者对待国产品牌,也切勿妄自菲薄,毕竟到新能源时代,大家的起步时间都差不多。

关闭窗口