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太膨胀了!我竟敢在暴雨天开RS-5!

作者:admin     发布时间:2022-05-12 17:37 点击数:

  最近,宝骏推出旗下的新款SUV,命名为RS-5,最为关键的一点,品牌的新LOGO设计给了这款车。从官方层面,就可以看出这款车对于他们品牌本身有多么的重要。

  广州的试驾会当天下的雨可能抵得过西北地区一年的雨量,对于新车,很多方面体验得不够全面,所以我也只能表达一些能够获知的信息。

  整体来说,宝骏RS-5应该是目前他们自己的产品里颜值最高的了,车子比510要大一号,所以设计起来难度没那么大,视觉上呈现出来的效果是格栅面积更大了,日行灯也可以做得更加的舒展。

  屁股的贯穿式尾灯点亮之后效果看起来更豪华一些,虽然现在贯穿式的尾灯已经被玩坏了,不过既然可以提升整车的质感,而且成本更高,消费者当然愿意吃瓜。唯一感到好奇的是车身的侧面设计,和沃尔沃XC40有点类似。

  整个外观,如果非要挑刺的话,LED的头灯值得一说。宝骏RS-5上,只有旗舰版才提供LED大灯,其他配置均没有。要知道,旗舰版落地价格已经去到15万了,对于宝骏目前的品牌力来说,没有十足的配置优势,真的很难和其他国产大厂竞争,毕竟当下是为了往高阶走,既然策略如此,至少次低配也要跟上LED大灯。

  时至今日,国产车对于内饰的设计已经全面超越合资品牌了。如果你看某个国产品牌,甚至会发现,每一款车型都有特定的内饰设计,你要知道这里面,都是钱!宝骏RS-5内饰是不错的,车机也用了斑马系统,国内的车机交互系统,做得最智能的可能也当属斑马。不过当天下暴雨,雨打在车身上的声音过于嘈杂,实际体验的时候不尽人意。

  除了车机,座椅的乘坐舒适性、内饰质感、车内的空间都做得相当不错。为了一体性,双闪的按钮被放在了和空调出风口一块,第一次上车的时候比较难寻找,这点是值得商榷的。

  试驾当天行程紧张,油耗难以测试出一个具有公信力的数据。此外,1.5T匹配CVT变速箱,原谅我在暴雨天难以完成一次深度的体验,动力总成这块暂时不予评价。但是宝骏RS-5整体的调教是偏硬朗的,整车的底盘质感还算可以,隔音和滤震做得不错,当然,运动的调教肯定会牺牲一些舒适性,带来的好处是很明显的,下暴雨,哪怕车子冲向积水深的地方,车子的动态稳定性还是保持得很好。

  而宝骏RS-5转向的手感有点过轻,带来的问题是在暴雨天气的时候对于轮胎的指向性拿捏不准确,不容易给到自己信心,对于一台底盘运动的车型来说,既然要做,那就做全套!建议厂家的人员再把转向的力回馈重新调整一轮。

  宝骏换了“钻石”车标,而第一款能配上钻石车标的是RS-5,可想而知是意义深远的。当天试车的时候,副驾驶坐了一位经销商的销售员,他说RS-5目前已经被客户订了5辆,而且大部分选择的是顶配。这个说法能够看出消费者对于国产车的期待是希望花同样的钱,买一款比合资车更高配置的车。

  不过他的措辞我是存疑的,9.68万-13.28万,宝骏RS-5宝骏旗下售价最高的车。顶配版本落地超过15万,捏着这个钱,国产品牌一数一大堆优质的车型,为啥车主都会考虑买顶配?我确实没想明白。

  不能否认的是,宝骏RS-5确实做得挺不错的。但是目前来说,12-15万已经是国产车血战的市场,宝骏510的神线上?我真的想看这一出好戏!

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