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关于南顺大桥的是否建设问题

作者:admin     发布时间:2022-05-10 21:23 点击数:

  南顺大桥规划起点顺德区容桂,终点接南沙区大岗镇潭灵路和东新高速,总长约2.7公里(顺德区境内约0.84公里,南沙区境内约1.86公里),其中河道管理范围内桥长1265米。1、 2020年10月21日区交通运输局:现场复杂,前期论证、评估、研究事项多,两区共建,两市逐级审查通过后再上报到省各主管部门审批,项目前期工作时间长。且因东新高速不同意该项目接入,项目的建设意义不大,故该项目暂缓实施。2、 2020年11月2日区交通运输局:随着南顺大桥工可方案的不断深入,鉴于现场条件发生了改变,中(终)点已不具备接入东新高速的条件,本项目不能实现容桂与南沙区高等级路网衔接的目的,未能充分体现两地之间路网对接的社会效益。1、 东新高速不同意该项目接入的原因是什么?距离附近的高速出口过近?投资费用的归属及分摊问题?东新高速公司主体有要求?还是什么?2、 现场条件发生了变化?我理解方案提出之初,也肯定是经过深入的论证分析之后才提出的,那么现在与五年前提出时发生了什么变化?3、 未能充分体现两地对接的社会效益?先说经济效益,大湾区就不说了,国家战略!同时,广佛同城也已经明确写到粤港澳大湾区规划纲要里。同样是国家战略!2019年顺德区连续八年评为全国综合实力百强区第一名,2019年顺德GDP3523亿,增速7.1%,居佛山各区之首,我就不太理解,为什么连通不能对两地产生经济效益?再说社会效益,据2019年的统计公报,顺德区常住人口278万,仅次于南海区303万,以及周边的重点项目,包括碧桂园、美的、华侨城、佳兆业、雅居乐等等的民生问题,两区仅依靠南沙大桥、五沙大桥的连通是远远不够的,所以也不太理解为什么不能产生社会效益?为什么建设意义不大?4、 总之,还是希望南顺大桥能落地,能尽快有明确的说法、计划、规划、节点,这不仅是民心所向,也是在支持大湾区的国家发展战略发展,“南沙+顺德”基本上是大湾区的几何中心,所以两块的快速发展无疑能带动湾区的发展。希望能快速的解决实际问题,而不是一直说困难,我们完全理解困难。如果真取消了,也请直接说,公示原因。而不是一直论证、审批、研究、暂缓,如果真在论证研究,也请列明大概的时间计划。翘首以待,万分感谢!

  尊敬的网友:您在人民网反映“咨询南顺大桥是否建设”的留言收悉。现答复如下:经核查,南顺大桥项目是连接南沙和顺德两区的跨市项目,根据南沙区与顺德区共建协议,南顺大桥工程位于顺德区容桂街道及南沙区大岗镇之间的洪奇沥水道上,路线起点为容桂外环路与公园路交叉口,终点接南沙大岗现状潭灵大道,路线公里。其中,潭灵大道是城市主干路,规划双向6车道。经南顺大桥通过潭灵大道等主干路及放马互通立交转换,可快速接入东新高速、广中江高速、狮子洋通道等高快速路,对于加强两区交通往来、便捷居民出行有着重要意义。该项目启动以来,两区共同推进项目的前期工作,在规划衔接、方案研究等方面保持对接沟通。后续我区与顺德区将继续保持紧密对接,有序推进南顺大桥项目的实施建设。欢迎您通过广州12345政府服务热线反映有关诉求,感谢您对我们工作的支持!

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